Category Archives: Công Kỹ Nghệ

CEO Asanzo thừa nhận sử dụng linh kiện Trung Quốc

CEO Asanzo thừa nhận sử dụng linh kiện Trung Quốc

Trước nghi vấn “Asanzo là hàng Trung Quốc đội lốt Việt Nam”, CEO tập đoàn Asanzo – ông Phạm Văn Tam cho biết sản phẩm Asanzo không phải “Made in Việt Nam” mà xuất xứ tại Việt Nam.

Chia sẻ với Pv. VietNamNet về lô hàng linh kiện lò nướng thủy tinh bị Cục Hải quan TP.HCM kiểm tra tháng ngày 7/9/2018, ông Tam khẳng định Asanzo đã ngừng sản xuất các mặt hàng này từ khoảng tháng 6/2018.

Trước đây, thuế nhập khẩu các mặt hàng điện gia dụng còn cao, do vậy Asanzo đã cho xây dựng các dây chuyền lắp ráp để sản xuất mặt hàng này trong nước. Sang nửa cuối năm 2018, đầu năm 2019, khi thuế các mặt hàng này trở về 0, nhận thấy không có lãi, Asanzo đã không sản xuất các thiết bị điện tử gia dụng này nữa mà chỉ tập trung vào 2 dòng sản phẩm chính là TV và điều hòa không khí.

CEO Asanzo thừa nhận sử dụng linh kiện Trung Quốc - Ảnh 1.

Ông Phạm Văn Tam – CEO Asanzo cho biết công ty đã ngừng sản xuất các mặt hàng điện gia dụng và chỉ còn lắp ráp các sản phẩm TV và điều hòa mang nhãn hiệu Asanzo.

Ông Phạm Văn Tam cho rằng, việc Asanzo nhập các linh kiện từ Trung Quốc về để lắp ráp thành sản phẩm không có gì là mới. Tuy nhiên khi gắn nhãn, bao bì cũng như trong giấy bảo hành, Asanzo ý thức được việc đó nên chỉ ghi “Xuất xứ Việt Nam” thay vì “Made in Việt Nam” trên sản phẩm của mình.

Theo ông Tam, thời điểm nửa đầu năm 2018 trở về trước, Asanzo vẫn còn láp ráp các mặt hàng điện gia dụng. Tuy nhiên khoảng 1 năm trở lại đây, Asanzo không còn lắp ráp các mặt hàng điện gia dụng nữa. Thời điểm này Asanzo giao nhóm ngành hàng này cho các công ty phụ trợ, ông Tam cho biết.

Chính vì vậy, kể từ thời điểm đó, trên thị trường xuất hiện 2 dòng sản phẩm khác nhau nhưng cùng modern và logo Asanzo. Nhánh thứ nhất bao gồm các thiết bị điện gia dụng được Asanzo lắp ráp trong nửa đầu năm 2018 trở về trước và gắn nhãn Việt Nam. Với nhánh thứ 2, những thiết bị này được các công ty phụ trợ của Asanzo nhập khẩu về Việt Nam và có xuất xứ từ Trung Quốc.

CEO Asanzo thừa nhận sử dụng linh kiện Trung Quốc - Ảnh 2.
Ông Tam cũng cho rằng, do ý thức được Asanzo chỉ là công ty lắp ráp, trên bao bì các sản phẩm của tập đoàn này chỉ đề “Xuất xứ Việt Nam” thay vì “Made in Việt Nam”.
Theo ông Phạm Văn Tam, Asanzo đang nhượng quyền cho một vài công ty khác sử dụng thương hiệu của mình, do vậy, Asanzo không có khiếu nại trước việc những đơn vị này thuê nhà sản xuất Trung Quốc đóng logo Asanzo vào sản phẩm điện gia dụng rồi nhập về bán tại thị trường trong nước.


CEO của Asanzo cho rằng, công ty của ông có thế mạnh về mảng đồ điện tử nên đang tập trung vào việc sản xuất các mặt hàng này. Với việc nhượng quyền các sản phẩm đồ gia dụng dù đã ngừng sản xuất, mục đích của hành động này là muốn các cửa hàng và đại lý Asanzo đa dạng hơn về mặt hàng và từ đó có thêm thu nhập.

Asanzo đã từng có công văn gửi sang phía công an khẳng định công ty không bảo hộ thương hiệu của mình. Do vậy, trước vấn đề mà báo chí đặt ra liên quan đến nhãn mác thương hiệu, ông Tam cho rằng trong tập đoàn Asanzo có rất nhiều công ty con khác nhau, bộ phận nào làm sai thì đơn vị đó sẽ chịu trách nhiệm.

Theo Trọng Đại

Vietnamnet

Advertisements

Xe hơi của tỉ phú Phạm Nhật Vượng đã đến tay khách hàng

TTO – Sáng 17-6, hàng trăm chiếc xe hơi Fadil thuộc thương hiệu xe hơi Việt VinFast của tỉ phú Phạm Nhật Vượng đã đến tay người tiêu dùng đầu tiên trên toàn quốc.

Xe thương hiệu Việt lăn bánh trên con đường hội nhập 

Tại TP.HCM, nhiều khách hàng từ Bình Dương, Bạc Liêu đi xe khách từ đêm qua để kịp lên TP.HCM, sớm nhận “xế cưng” được VinFast tổ chức bàn giao mẫu xe thương hiệu Việt tới tay người tiêu dùng sáng 17-6 tại dinh Độc Lập, Q1. 

Như vậy, sau thời gian ngắn chờ đợi, những khách hàng đầu tiên của dòng xe Fadil đã chạm được những chiếc xe hơi đầu tiên của Vinfast.

Chọn VinFast vì am hiểu xe hơi

Ghi nhận của Tuổi Trẻ Online, từ 7h30 đến hơn 10 giờ, hành khách đến nhận, đăng ký mua và lái thử, tham quan xe VinFast khá đông vui tại dinh Độc Lập, ngập trong sắc đỏ, không gian được sắp đặt để thuận tiện cho khách làm thủ tục.

Qui trình bàn giao xe Fadil được tổ chức thành sáu bước gồm đón khách, bàn giao hồ sơ, tư vấn dịch vụ hỗ trợ, hướng dẫn sử dụng, ký nhận bàn giao xe… Tại khu vực đăng ký lái thử xe, hành khách chỉ cần có bằng lái xe sẽ được nhân viên hỗ trợ nhanh chóng để “thử cảm giác” xe VinFast Fadil.

Để đánh dấu mẫu xe hơi đầu tiên ra mắt thị trường, đến tay khách hàng, trong lần bàn giao này, VinFast đã tạo một sự kiện, một ngày hội thực sự đáng nhớ dành cho khách hàng: các vị khách nhận xe được mời lên sân khấu và nhận quà tặng từ VinFast.

Khoảng 10h30, 3 chiếc xe VinFast Fadil lăn bánh lên sân khấu bàn giao cho 3 khách hàng có số thứ tự đầu tiên, mở đầu cho đợt giao xe lớn của VinFast chính thức đưa đến tay người tiêu dùng.

Anh Lê Hoàng Khánh, một trong ba khách hàng nhận xe đầu tiên, đã đi xe khách từ Bạc Liêu lên TP.HCM từ tối qua để chờ sáng 17-6 nhận xe, cho biết lý do chọn xe VinFast là muốn ủng hộ hàng Việt và tin vào cách làm của VinGroup.

“Cảm giác của tôi rất hồi hộp, chỉ chờ giây phút bàn giao xe để lái về Bạc Liêu thôi” – anh Khánh nói.

Khác với những lần mua xe hơi khác, gia đình chị Bùi thị Huyền Trân (Hóc Môn) đã không đến showroom nhận xe mà tới một ngày hội được tổ chức ngay trung tâm quận 1.

Đây là chiếc xe hơi thứ hai của gia đình và cả nhà khá thoải mái khi quyết định đặt mua chiếc Fadil từ năm ngoái.

Chị Huyền Trân cho biết ông xã là một người rất am hiểu xe hơi, sau khi nghiên cứu thông tin dòng xe mới này cả nhà quyết định mua.

“Nếu so sánh cùng phân khúc xe đô thị, tôi tin chiếc xe mới của VinFast là sự lựa chọn tốt. Tôi muốn ủng hộ thương hiệu Việt và dòng xe mới này rất phù hợp với nhu cầu của gia đình”, chị Huyền Trân nói.

Logo hình chữ V được thiết kế ấn tượng – Ảnh: Q.ĐỊNH

Những trải nghiệm đầu tiên trên xe hơi thương hiệu Việt

Vừa kết thúc hai vòng lái thử xe, mỗi vòng 1km, anh Nguyễn Thế Nghĩa, đến tỉnh Bình Dương, cho biết khá ưng ý với mẫu xe này.

Đây là đợt bàn giao xe đầu tiên của hãng ôtô thuộc Tập đoàn VinGroup cho những khách hàng đặt mua từ trước. Đại diện VinFast cho biết sẽ có khoảng 800 chiếc ôtô Fadil được bàn giao ngay trong ngày 17-6 trên toàn quốc.

Trong số đó, riêng tại Hà Nội số lượng xe bàn giao khoảng 200 chiếc, tại TP.HCM khoảng 300 chiếc. Ngoài Hà Nội và TP.HCM, VinFast cũng tiến hành bàn giao xe tại một số thành phố lớn khác.

Trước đó, từ ngày 1 đến 5-6, VinFast đã đưa mẫu xe này đến 32 đại lý và showroom tại các trung tâm thương mại Vincom trên toàn quốc để khách hàng lái thử.

Theo nhân viên tư vấn bán hàng của VinFast, với dòng xe Fadil, hãng giới thiệu hai phiên bản để khách lựa chọn gồm phiên bản tiêu chuẩn, giá bán 359 triệu đồng/chiếc (chưa gồm 10% VAT) và phiên bản tự chọn.

Phiên bản tự chọn được trang bị thêm thiết bị hiện đại, ngoại nhập như có 6 túi khí, thiết bị an ninh & an toàn như cảnh báo chống trộm… giá cao hơn 77 triệu đồng.

Trong buổi giao xe VinFast Fadil, khách hàng đăng ký mua xe sẽ nhận được quà khuyến mãi lên tới 10 triệu đồng.

Theo giới thiệu, VinFast Fadil được sản xuất dựa trên nền tảng của mẫu Chevrolet, phân khúc xe đô thị hạng A, cạnh tranh với các đối thủ như KIA Morning, Hyundai Grand i10, Toyota Wigo và Honda Brio.

Toàn bộ khách hàng nhận xe trong ngày đều là những khách hàng đã được VinFast liên hệ trước, chuẩn bị sẵn đầy đủ các loại hồ sơ, thủ tục để người tiêu dùng có thể thực hiện ngay hoạt động đăng ký lưu hành.

Dịp này, ngoài chương trình liên kết với ngân hàng, bảo hiểm xe…, khách hàng khi đăng ký đặt cọc mua xe được ưu đãi miếng dán cách nhiệt trị giá hơn 8 triệu đồng.

Ghi nhận cho thấy rất nhiều khách hàng mới đã quyết định đặt mua ngay trong sáng 17-6 sau khi trực tiếp nhìn thấy xe Fadil cũng như trải nghiệm lái xe.

Đợt bàn giao xe của VinFast được đánh giá có quy mô đáng chú ý nhất từ trước tới nay trong ngành ôtô Việt Nam. Trước đây, cũng từng có một số hãng ôtô bàn giao xe số lượng lớn cho những khách hàng mua theo lô, song số lượng cũng chỉ dừng ở hai con số.

Xe hơi của tỉ phú Phạm Nhật Vượng đã đến tay khách hàng - Ảnh 3.

Cận cánh bánh xe – Ảnh: Q.ĐỊNH

Xe hơi của tỉ phú Phạm Nhật Vượng đã đến tay khách hàng - Ảnh 4.

Nội thất mẫu xe Fadil – Ảnh: Q.ĐỊNH

Xe hơi của tỉ phú Phạm Nhật Vượng đã đến tay khách hàng - Ảnh 5.

Hàng trăm xe được giao đến tay khách hàng ở khu vực phía Nam – Ảnh: Q.ĐỊNH

Xe hơi của tỉ phú Phạm Nhật Vượng đã đến tay khách hàng - Ảnh 6.

Khách đến tham quan xe – Ảnh: Q.ĐỊNH

Xe hơi của tỉ phú Phạm Nhật Vượng đã đến tay khách hàng - Ảnh 7.

Hành khách hào hứng cầm lái mẫu xe thương hiệu Việt sáng 17-6 – Ảnh: Q.ĐỊNH

Xe hơi của tỉ phú Phạm Nhật Vượng đã đến tay khách hàng - Ảnh 8.

Khách đến tham gia được nhận thẻ vào khu vực trưng bày, giao xe – Ảnh: Q.ĐỊNH

Xe hơi của tỉ phú Phạm Nhật Vượng đã đến tay khách hàng - Ảnh 9.

Từ sáng sớm, nhiều gia đình dẫn theo con nhỏ, người lớn đến buổi lễ để nhận xe – Ảnh: Q.ĐỊNH

Xe hơi của tỉ phú Phạm Nhật Vượng đã đến tay khách hàng - Ảnh 10.

Xe đang trên đường được khách hàng trải nghiệm lái thử – Ảnh: Q.ĐỊNH

Tỉ phú Phạm Nhật Vượng: sẽ nỗ lực không ngừng để khẳng định đẳng cấp

Tỉ phú Phạm Nhật Vượng: sẽ nỗ lực không ngừng để khẳng định đẳng cấp

TTO – Chúng tôi cam kết sẽ nỗ lực không ngừng để khẳng định đẳng cấp và vị trí của thương hiệu Việt Nam trên trường quốc tế, để không làm phụ phụ lòng quý vị”, ông Phạm Nhật Vượng chia sẻ trong sự kiện khánh thành nhà máy Vinfast.NHƯ BÌNH – C.TRUNG

Ông Phạm Nhật Vượng cầm lái chở Thủ tướng trong khuôn viên VinFast

Sáng 14/6, nhà máy ôtô VinFast khánh thành sau 21 tháng xây dựng, hoàn thiện.

Ông Phạm Nhật Vượng cầm lái chở Thủ tướng trong khuôn viên VinFast

Nhà máy ôtô VinFast (Hải Phòng) được xây dựng trên diện tích 500.000 m2, khởi công từ cuối năm 2017 và hoàn thành sau 21 tháng. Theo thiết kế cứ mỗi giờ sẽ có 38 ôtô mang thương hiệu VinFast được sản xuất, xuất xưởng từ nhà máy này. 

Ông Phạm Nhật Vượng cầm lái chở Thủ tướng trong khuôn viên VinFast

Sáng 14/6 Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc cắt băng khánh thành Nhà máy ôtô VinFast. Ngoài kỷ lục tiến độ triển khai dự án trong 650 ngày, nhà máy này còn lập kỳ tích khi nhận được 10.000 đơn đặt hàng trước khi có xe thực tế một năm.

Ông Phạm Nhật Vượng cầm lái chở Thủ tướng trong khuôn viên VinFast

Ông Phạm Nhật Vượng – Chủ tịch Tập đoàn Vingroup giới thiệu Thủ tướng về Nhà máy ôtô VinFast. Nhà máy này có công suất thiết kế giai đoạn 1 là 250.000 xe một năm, tăng lên gấp đôi 500.000 xe vào năm 2025. 

Ông Phạm Nhật Vượng cầm lái chở Thủ tướng trong khuôn viên VinFast

Ông Vượng tự lái xe điện chở Thủ tướng tham quan Nhà máy ôtô VinFast.

Ông Phạm Nhật Vượng cầm lái chở Thủ tướng trong khuôn viên VinFast

Ông Phạm Nhật Vượng cầm lái chiếc SUV LUX 2.0, chở Thủ tướng trong khu vực đường chạy thử nhà máy. Từ tháng 7 tới, những chiếc xe dòng LUX A2.0 và LUX S A2.0 đầu tiên sẽ được giao cho khách hàng.

Ông Phạm Nhật Vượng cầm lái chở Thủ tướng trong khuôn viên VinFast

Hệ thống robot tự động ABB được trang bị tại các phân xưởng sản xuất của VinFast. Hệ thống này trang bị hệ điều hành sản xuất thông minh, mang lại hiệu suất tối ưu. 

Ông Phạm Nhật Vượng cầm lái chở Thủ tướng trong khuôn viên VinFast

Ngoài sở hữu chu trình sản xuất khép kín và tự động hóa cao, VinFast còn làm chủ được tất cả công đoạn cốt lõi, có khả năng tự sản xuất được những cấu phần chính của một chiếc ôtô. VinFast là cơ sở duy nhất tại Việt Nam có năng lực tự dập các tấm lớn (hơn 20 tấm cơ bản cho mỗi xe), và có khả năng gia công và sản xuất động cơ tại chỗ, theo tiêu chuẩn cao của châu Âu.

Ông Phạm Nhật Vượng cầm lái chở Thủ tướng trong khuôn viên VinFast

Những chiếc xe Sedan đầu tiên đang được hoàn thiện và dự kiến giao cho khách từ tháng 7 tới. Trước đó, các mẫu xe VinFast đã hoàn thành quá trình chạy thử nghiệm 6.000 km xuyên Việt trên nhiều loại địa hình khác nhau. 

Ông Phạm Nhật Vượng cầm lái chở Thủ tướng trong khuôn viên VinFast

Chiếc xe dòng Sedan LUX A2.0 tăng tốc trên đường thử trong khuôn viên nhà máy. 

Giang Huy – Anh Minh

VINGROUP KHỞI CÔNG NHÀ MÁY SMARTPHONE THỨ 2 Ở HÒA LẠC, SẢN XUẤT THUÊ CHO CẢ HÃNG KHÁC

Hôm nay (10/6/2019), tập đoàn Vingroup đã khởi công Dự án nhà máy sản xuất điện thoại thông minh Vsmart tại Khu công nghệ cao Hòa Lạc (Thạch Thất, Hà Nội). Đây là nhà máy sản xuất điện thoại thứ 2 của VinGroup có quy mô gấp 25 lần nhà máy đầu tiên ở Hải Phòng.

Nhà máy sản xuất điện thoại thứ hai của VinGroup được đặt tại Khu Công nghệ cao Hòa Lạc trên diện tích 15,2 ha. Giai đoạn 1 của nhà máy dự kiến sẽ hoàn thiện vào ngày 15/8/2019, có công suất 23 triệu máy/năm. Giai đoạn 2 của nhà máy sẽ hoàn thành vào tháng 10/2019 với công suất 34 triệu máy/năm. Đầu năm 2020, nhà máy sẽ đạt công suất cao nhất 125 triệu máy khi chính thức hoàn thiện.

Theo công bố của VinGroup, bên cạnh sản xuất các điện thoại Vsmart, nhà máy này có thể sản xuất thuê cho các hãng điện thoại khác. Ngoài ra, nhà máy sản xuất điện thoại đầu tiên ở Hải Phòng sẽ chuyển dần lên nhà máy mới ở Hòa Lạc.

Nhà máy thứ hai có quy mô lớn, gấp 25 nhà máy đầu tiên ở Hải Phòng

Ông Nguyễn Việt Quang (Phó Chủ tịch kiêm Tổng Giám đốc Tập đoàn Vingroup) cho biết: “Sau một thời gian triển khai và gia nhập lĩnh vực sản xuất điện thoại di động, các sản phẩm của chúng tôi được thị thường đón nhận tích cực. Đặc biệt chúng tôi nhận được nhiều đơn đặt hàng gia công từ các đối tác lớn từ châu Âu và Mỹ. Đó là lý do chúng tôi quyết định đầu tư xây dựng nhà máy với công suất lớn gấp 25 nhà máy hiện có tại Hải Phòng nhằm đáp ứng nhu cầu trong nước và quốc tế.”

VinGroup cho biết nhà máy sản xuất smartphone thứ hai được thiết kế tuân thủ các tiêu chuẩn quốc tế dành cho các nhà máy sản xuất thiết bị điện tử, viễn thông như IPC-A-610, TL 9000. Môi trường sản xuất được kiểm soát hoàn toàn về nhiệt độ, độ ẩm, kiểm soát phóng tĩnh điện cũng như độ sạch không khí để đảm bảo chất lượng cho sản phẩm.

VinGroup có thể sản xuất thuê cho các hãng điện thoại khác ở nhà máy thứ hai

Nhà máy này cũng được trang bị công nghệ hiện đại gồm dây chuyền hàn dán linh kiện SMT, dây chuyền kiểm tra bo mạch tự động; phần mềm kiểm tra, hiệu chỉnh của Qualcomm (Mỹ); các cộng đoạn kiểm tra sản phẩm trên dây chuyền lắp ráp cũng được tự động hóa nhằm giảm thiểu sai sót do con người, tăng công suất và độ chính xác.

Theo VinGroup, công ty VinSmart sẽ hợp tác với nhiều nhà thiết kế độc lập (IDH – Independent House) và các công ty sản xuất theo đặt hàng ODM (Original design manufacturer) trong quá trình thiết kế và sản xuất điện thoại Vsmart. Bên cạnh đó, công ty VinSmart cũng hợp tác với nhiều hãng công nghệ lớn như Qualcomm, Google, ArcSoft, DxO… nhằm cập nhật các công nghệ mới trong lĩnh vực thiết bị thông minh.

Cùng với smartphone, VinSmart cho biết họ sẽ đầu tư xây dựng các nhà máy sản xuất các sản phẩm điện tử thông minh, kết nối vạn vật (IoT) như SmartHome, SmartTV… trong thời gian tới.

TT

TP HCM sẽ có khu công nghệ cao thứ 2 khoảng 195 ha

Khu công nghệ cao thứ 2 đặc tại phường Long Phước, quận 9, mục tiêu trở thành khu vực hạt nhân trong cấu trúc đô thị sáng tạo phía Đông TP HCM.

TP HCM vừa kiến nghị Thủ tướng Chính phủ chấp thuận cho thành phố điều chỉnh chức năng quy hoạch sử dụng đất từ quy hoạch đất du lịch, di tích và danh thắng thành đất khu công viên khoa học và công nghệ. Việc này nhằm thực hiện công tác phê duyệt đồ án quy hoạch phân khu tỷ lệ 1/2.000 khu công viên khoa học và công nghệ tại phường Long Phước, quận 9.

Sau khi hoàn thành, đây sẽ là khu công nghệ cao thứ hai của TP HCM, sau khu công nghệ cao hiện hữu tại phường Tân Phú, cũng tại quận 9.

Với tổng diện tích khoảng 195ha, khu vực quy hoạch được giới hạn bởi phía Đông giáp rạch Bà Nghiêm, rạch Ván; phía Tây giáp sông Tắc; phía Nam giáp sông Tắc, rạch Đỏ và rạch Bà Nghiêm và phía Bắc giáp sông Tắc.

Khu công viên khoa học và công nghệ sẽ là nơi kết nối tri thức giữa các trường đại học, viện nghiên cứu và doanh nghiệp công nghệ cao, tạo môi trường phát triển thuận lợi cho các doanh nghiệp công nghệ, công nghiệp công nghệ cao chủ lực. Thành phố dự kiến tạo nên khu vực nghiên cứu, thực nghiệm, cải tiến và chuyển giao công nghệ, có mối quan hệ mật thiết với khu công nghệ cao TP hiện hữu; là khu vực dành cho các doanh nghiệp kỹ thuật cao với mục tiêu áp dụng triển khai các thành tựu khoa học công nghệ mới nhất cũng như nghiên cứu cải tiến.

Dự kiến sau khi doàn thành, cùng với khu công nghệ cao hiện hữu, khu công nghệ cao thứ hai này sẽ trở thành 1 trong 3 khu vực hạt nhân, quan trọng trong cấu trúc đô thị sáng tạo phía Đông thành phố gồm các quận 2, 9 và Thủ Đức.

TP.HCM: Phê duyệt đơn giá đất bồi thường tại Khu công nghệ cao

Theo Khổng Chiêm

Người đồng hành

‘Giá điện không tăng 8,36% như EVN công bố?’

TTO – Đại biểu Lê Thu Hà – ủy viên thường trực Ủy ban Đối ngoại của Quốc hội – đưa ra nhận xét này và chứng minh bằng các con số.
Giá điện không tăng 8,36% như EVN công bố? - Ảnh 1.

Đại biểu Lê Thu Hà – Ảnh: Quochoi.vn

Đề nghị kiểm toán vào cuộc để “minh bạch giá điện”

Bà Hà chỉ ra: Bóc tách thực tế tăng giá điện lũy tiến so với mức cơ sở trước khi tăng giá, các chuyên gia kinh tế cho thấy người tiêu dùng ở bậc 6 (từ 401kWh trở lên) phải trả đến 2.927 đồng cho 1kWh. Mức này tăng đến 189% so với giá cơ sở (1.549 đồng), và tăng đến 15% so với bậc 6 trước khi chưa tăng giá – không phải là 8,37% như EVN đệ trình để Chính phủ thông qua cho bậc 6.

Đối với bậc 3 (101-200kWh), theo EVN là phổ cập, thì mức giá mới 2.014 đồng sẽ có sự gia tăng lên 130% so với mức cơ sở (1.549 đồng), hơn 10% so với giá cũ 1.858 đồng, khác với 8,4% mà EVN thông báo.

Tương tự, sự gia tăng giá điện ở bậc 4 (201-300kWh) là 12,7% và ở bậc 5 (301-400kWh) là 14,2%. Như vậy thực chất mức tăng mới là 10%, 12,7%, 14,2% và 15%, khác với 8,33-8,4% trong đề xuất trình Chính phủ phê duyệt.

“Cách giải trình của EVN ẩn đi một lần tăng giá, làm cho % tăng giá thấp hơn. Cần minh bạch giá đúng của 1kWh điện (chi phí sản xuất đích thực mỗi kWh điện, phí quản lý từng kWh điện). Đề nghị Kiểm toán Nhà nước vào cuộc, báo cáo Quốc hội tại kỳ họp tới”, đại biểu Lê Thu Hà đề nghị.

Cùng quan điểm, đại biểu Nguyễn Hữu Cầu (Nghệ An) lên tiếng: “Hôm nay tôi đọc báo cáo của Bộ Công thương, trong đó cũng giải trình cụ thể cơ sở để tăng giá. Nhưng cử tri thì không biết tính toán cơ sở tăng giá, họ chỉ biết rằng tăng giá điện, giá xăng thì ảnh hưởng trực tiếp đến đời sống, đến đồng lương của họ. 

Tôi đề nghị Quốc hội cho kiểm toán, sau đó công bố rõ ràng với dân, khi minh bạch rồi thì cho dù tăng hay giảm dân cũng hài lòng, bởi quan trọng nhất là tính minh bạch”.

Giá điện không tăng 8,36% như EVN công bố? - Ảnh 2.

GS Nguyễn Anh Trí, đại biểu Quốc hội Hà Nội – Ảnh: T.B.D.

Chưa ngã ngũ về cách tính giá điện

Trong khi đó, tại tổ ĐBQH Hà Nội, chủ tịch HĐTV Tập đoàn Điện lực VN EVN Dương Quang Thành lại có một màn đối đáp với đại biểu Vũ Thị Lưu Mai về việc tăng giá điện.

Ông Thành cho biết việc tăng giá điện theo lộ trình đã được EVN làm công khai, minh bạch. Khi có thắc mắc của người dân thì EVN cũng đã tháo gỡ. “Tất cả kiến nghị, thắc mắc của người dân đã được giải thích thấu đáo, nhận được sự đồng tình từ người dùng điện”, chủ tịch HĐTV EVN nói.

Đại biểu Vũ Thị Lưu Mai “bác” lại bằng câu chuyện của gia đình mình: bà vẫn xài điện như cũ, không tăng thêm thiết bị nào mà hóa đơn tháng qua nhảy gần gấp đôi. “Nói rằng tháng vừa qua nắng nóng rồi tăng tiền điện thì năm nào mà chẳng nóng”, đại biểu Vũ Thị Lưu Mai nói.

Nói về các thông tin xung quanh chuyện tăng giá điện trên mạng xã hội, GS Nguyễn Anh Trí cho biết nhiều sự việc đã bị thổi phồng, trong khi người dân và các cơ quan chức năng đã không bình tĩnh để lắng nghe kỹ, khiến các sự việc bị đẩy ra xa.

“Việc tăng giá điện đã không được giải thích kỹ, không đúng thời điểm để cho dân hiểu”, GS Trí nói.

Phó thủ tướng Vương Đình Huệ: “Thông tin giá điện gánh lỗ ngoài ngành của EVN không chính xác”

img_0737

Phó thủ tướng Vương Đình Huệ nhấn mạnh tiếp tục thanh tra giá điện – Ảnh: TC

Ông Vương Đình Huệ (ĐBQH Hà Tĩnh) cũng giải trình tại họp tổ: Điện là mặt hàng vật tư chiến lược, cân đối năng lượng điện là cân đối lớn của kinh tế vĩ mô, nên phải đủ điện cho sản xuất, tiêu dùng. Thường trực Chính phủ đã họp nhiều lần, chọn tăng 8,36% thay vì 9,26%.

Theo đó, sản lượng điện bình quân 3 năm qua tăng 10,21%, trong khi GDP tăng 7%. Dự báo 2019, tổng công suất điện phải tăng 11,23% mới đảm bảo yêu cầu.

“Theo quy định của Luật điện lực thì phải có chính sách hợp lý để thu hút nhà đầu tư, đảm bảo cân đối điện. Trong khi đó, sản lượng điện do EVN tự sản xuất đang giảm dần, chủ yếu là mua từ thị trường, nên tổng chi phí hình thành điện do EVN sản xuất giảm. Hiện nay nguồn năng lượng tái tạo được đẩy mạnh đầu tư, song mức giá mua tới 9,35 cent/kWh, cao hơn giá bán lẻ điện bình quân, chưa kể chi phí lớn để tích điện”, Phó thủ tướng cho rằng nếu không có chính sách hợp lý thì khó giúp EVN tái đầu tư.

Việc điều chỉnh giá bán lẻ điện bình quân năm 2019, theo ông Huệ, là dựa trên các thông số tính toán đầu vào. Biểu giá điện lũy tiến đã được áp dụng từ năm 2011, đến nay số hộ gia đình trong cả nước tiêu dùng từ 200kWh trở xuống chiếm 71%, do đó duy trì biểu giá này giúp người nghèo có lợi hơn.

Việc công khai, minh bạch giá thành sản xuất kinh doanh điện, tình hình hoạt động của EVN cũng được kiểm toán độc lập thực hiện hằng năm, ban kiểm tra giá thành gồm nhiều đơn vị liên quan kiểm tra, Phó thủ tướng cho biết.

“Thông tin nào nói giá thành điện gánh lỗ đầu tư ngoài ngành của EVN là thông tin không chính xác. Hiện EVN đã thoái hết vốn đầu tư ngoài ngành, chỉ còn lại vốn tương đương 7,5% tại Công ty CP Tài chính điện lực, đang làm ăn có lãi”, ông Vương Đình Huệ cho hay.

NGỌC AN

Sập xuống sông hoàn toàn cầu tàu hơn 1.500m2 trong cảng Ba Son

TTO – Cầu tàu K nằm trong khuôn viên dự án Khu trung tâm phức hợp Sài Gòn – Ba Son do Công ty TNHH thương mại và đầu tư phát triển Thiên Niên Kỷ làm chủ đầu tư.
Sập xuống sông hoàn toàn cầu tàu hơn 1.500m2 trong cảng Ba Son - Ảnh 1.

Cầu tàu Ba Son lúc chưa xảy ra sự cố – Ảnh: TL

Các cơ quan chức năng của TP.HCM vừa có báo cáo với UBND TP về sự cố sập cầu tàu K, khu cảng Ba Son, hiện nằm trong khuôn viên dự án Khu trung tâm phức hợp Sài Gòn – Ba Son do Công ty TNHH thương mại và đầu tư phát triển Thiên Niên Kỷ làm chủ đầu tư.

Theo cơ quan chức năng, cầu tàu K trong khu vực dự án Trung tâm phức hợp Sài Gòn – Ba Son (thuộc phường Bến Nghé, quận 1) bị sập vào lúc 9h15 ngày 20-5.

Diện tích cầu tàu hơn 1.500m2 đã bị sập hoàn toàn xuống sông, kéo theo một cần cẩu. Quanh khu vực bị chìm, có nhiều cọc bêtông cốt thép được đóng để gia cố cầu tàu.

Theo cơ quan chức năng, sự việc không có thiệt hại về người.

Sở Giao thông vận tải đã yêu cầu chủ đầu tư bố trí bảng hiệu hàng hải chuyên dùng để cảnh báo cho tàu thuyền qua lại khu vực này. Đồng thời, chủ đầu tư phải thông báo cụ thể về kế hoạch khắc phục sự cố và kế hoạch gia cố, sửa chữa cầu tàu cho cơ quan chức năng.

Trước đó, Công ty TNHH thương mại đầu tư và phát triển Thiên Niên Kỷ đã đề xuất được chuyển đổi công năng toàn bộ cầu tàu Ba Son hiện có thành bến tàu thủy để tàu khách nước ngoài, du thuyền, phương tiện thủy nội địa ra vào, neo đậu, đưa đón khách du lịch.

Đề xuất này được cho là phù hợp với định hướng phát triển du lịch của TP.HCM và đã được Bộ Giao thông vận tải đồng ý.

Chuyển đổi công năng cầu tàu Ba Son phục vụ du lịch

Chuyển đổi công năng cầu tàu Ba Son phục vụ du lịch

TTO – Bộ GTVT vừa có văn bản đồng ý với đề xuất của UBND TP.HCM, cho phép Công ty TNHH thương mại đầu tư và phát triển Thiên Niên Kỷ chuyển đổi công năng cầu tàu Ba Son thành bến tàu thủy nội địa.

D.N.HÀ

Dân Bình Thuận ‘đua nhau’ lắp đặt điện mặt trời

Dân Bình Thuận ‘đua nhau’ lắp đặt điện mặt trời

(PLO)- Nhận thấy được tiềm năng và lợi nhuận của điện mặt trời áp mái (ĐMTAM), nhiều hộ dân ở tỉnh Bình Thuận đã mạnh dạn đầu tư.

Anh Trương Quang Huy, khu dân cư Hùng Vương, TP Phan Thiết, tỉnh Bình Thuận chia sẻ: “Tôi tìm hiểu trên mạng thì biết sau này có thể bán ĐMTAM cho ngành điện với giá cao hơn giá điện trung bình nên tôi quyết định đầu tư”.

Anh Huy cho hay, anh tận dụng khoảng không còn trống trên sân thượng để đầu tư ĐMTAM có công suất 10kWp, với giá chưa tới 200 triệu đồng. Khi lắp ĐMTAM sẽ được quyền truy cập phần mềm theo dõi được điện năng sản xuất, tiêu thụ và hòa lưới điện quốc gia.

“Mỗi ngày gia đình tôi phát lên lưới khoảng 50% công suất điện, như vậy là tôi có thể bán được điện cho ngành điện rồi. Dự kiến, thời gian tới tôi sẽ đầu tư trên mái nhà nữa”, anh Huy nói.

Dân Bình Thuận ‘đua nhau’ lắp đặt điện mặt trời - ảnh 1


Nhận thấy hiệu quả từ hệ thống ĐMTAM, anh Huy quyết định nâng công suất thêm để bán điện cho ngành điện. Ảnh: ĐÀO TRANG.

Anh Huy chia sẻ thêm, ngay sau khi đăng ký ngành điện hỗ trợ nhiệt tình nên mọi thủ tục vỏn vẹn 3 ngày là xong. Đơn vị cung cấp thiết bị đến khảo sát và thiết kế mất một ngày và thi công trong vòng một ngày. Việc đầu tư cũng tương đối đơn giản và nhanh chóng.

Tương tự, là đơn vị kinh doanh khách sạn ở Phan Thiết, Bình Thuận hàng tháng cũng tiết kiệm được 4 triệu tiền điện sau khi lắp đặt hệ thống ĐMTAM. Theo anh Trần Trọng Tưởng, hàng tháng tôi phải đóng 10 triệu tiền điện, cho 24 phòng khách. Nhận thấy tiềm năng của ĐMTAM và tận dụng thế mạnh của vùng anh Tưởng đã đầu tư 10kWp, trị giá 230 triệu đồng. 

“Tôi lắp đặt sớm nên giá cũng hơi cao. Nay Nhà nước có chính sách mua lại điện của hộ dân nên các nhà cung cấp pin mặt trời cũng có nhiều ưu đãi. Bây giờ mỗi tháng tôi chỉ đóng chừng 6 triệu tiền điện mà vẫn có thể bán cho ngành điện, coi như mình được dùng điện giá rẻ và không phải chịu giá điện theo bậc thang nữa”, anh Trường nói.

Ông Phan Minh Chính, Phó giám đốc Công ty điện lực Bình Thuận, trực thuộc Tổng Công ty Điện lực Miền Nam (EVN SPC), cho biết: Tính đến ngày 14-5, Điện lực Bình Thuận đã tiếp nhận được 82 giấy đề nghị bán điện và đã ký hợp đồng mua bán điện. Tổng 82 dự án có công suất lắp đặt 616 kWp, tổng sản lượng đã phát lên lưới đến nay là 99.099 kWh.

Hiện nay, nhu cầu lắp đặt hệ thống điện mặt trời trên mái nhà để sử dụng và bán điện lại cho ngành điện đang tăng cao, công ty đã chủ động dự trù công tơ 2 chiều để lắp đặt cho khách hàng.

Dân Bình Thuận ‘đua nhau’ lắp đặt điện mặt trời - ảnh 2


Hiện đã có 82 giấy đề nghị bán điện và  tất cả đã ký hợp đồng mua bán điện với ngành điện. Ảnh: ĐÀO TRANG.

“Riêng trong tháng 4-2019, lượng khách hàng đăng ký lắp đặt ĐMTAM tăng cao, trong đó chỉ ba khách hàng đã đạt hơn 600kWp có công suất cao hơn thời gian qua. Trước nhu cầu rất lớn về ĐMTAM, Điện lực luôn chủ động để đáp ứng nhu cầu của khách hàng. Đồng thời, ngành điện  tích cực tuyên truyền, phổ biến thông tin đến người dân có điều kiện, đầu tư sớm để được hưởng cơ chế giá ưu đãi 2.134 đồng/kWh (tương đương 9,35 cent Mỹ)”, ông Chính nhấn mạnh. 

Ông Dương Tấn Long – Trưởng phòng Quản lý điện và năng lượng, Sở Công thương, cho biết: Bình Thuận là địa phương có thế mạnh phát triển điện mặt trời vì vậy trong thời gian qua tỉnh cũng luôn chú trọng phát triển. Cùng với ngành điện, tỉnh đã kêu gọi người dân, doanh nghiệp áp dụng ĐMTAM với nhiều chính sách hấp dẫn. Đặc biệt, ngành điện cũng phải chuẩn bị sẵn sàng, đáp ứng nhu cầu khi người dân, doanh nghiệp lắp đặt. Trong đó, quá trình nghiệm thu phải tuân thủ đúng thời gian, hỗ trợ thuận lợi lắp điện kế 2 chiều cho người dân.

Khách hàng tại khu vực phía Nam có thể đăng ký lắp đặt ĐMTMN với ngành điện bằng nhiều hình thức:- Thông qua trung tâm chăm sóc khách hàng Điện lực miền Nam tại website: http://cskh.evnspc.vn;- Tổng đài 19001006 hoặc 19009000;- Email: csks@evnspc.vn hoặc tại tất cả các điểm giao dịch của ngành điện.
 

ĐÀO TRANG

Toàn cảnh nhà máy sản xuất ô tô VinFast trước thời khắc lịch sử

Thứ Ba, 14/05/2019 13:33 PM GMT+7

(VTC News) – Vào ngày 14/6 tới đây, VinFast sẽ chính thức khánh thành nhà máy ô tô tại Hải Phòng.

Tổ hợp nhà máy sản xuất ô tô, xe máy điện VinFast được triển khai trên khu đất rộng 335ha tại khu công nghiệp Đình Vũ, Cát Hải (Hải Phòng). Tổ hợp nhà máy có nhiều hạng mục, công trình phục vụ cho việc điều hành và sản xuất ô tô, xe máy điện mang thương hiệu “made in Việt Nam”.

Theo tiết lộ của VinFast, công suất thiết kế của ô tô VinFast đạt 250.000 xe/năm trong giai đoạn 1 và 500.000 xe/năm trong giai đoạn 2. Đối với xe buýt điện là 3.000 xe/năm và xe máy điện là 250.000 xe/năm trong giai đoạn 1 và 500.000 xe/năm trong giai đoạn 2, có thể lên tới 1 triệu xe.

Toan canh nha may san xuat o to VinFast truoc thoi khac lich su hinh anh 1
Bên trong nhà máy ô tô VinFast.

Nhà máy sản xuất ô tô VinFast ứng dụng công nghệ 4.0, giúp cho các thiết bị và một phần/toàn thể dây chuyền được kết nối với nhau thông qua mạng hoặc điện toán đám mây.

Trong đó, phần quan trong nhất là máy móc, thiết bị sản xuất và hàng hóa được sản xuất trong nhà máy. Ngoài ra, không thể không kể tới lực lượng công nhân, kỹ sư,… cũng góp phần tạo nên sự thành công của VinFast.

Toan canh nha may san xuat o to VinFast truoc thoi khac lich su hinh anh 2
Điều đặc biệt, hầu hết các công đoạn hàn đều do máy móc đảm nhận.

Tại nhà máy ô tô VinFast, các thông tin trong quá trình sản xuất được liên tục cập nhật, lưu trữ và phân tích. Các dữ liệu này sẽ là thông tin đầu vào quan trọng cho việc nghiên cứu phát triển các dòng sản phẩm mới với các thiết kế, nguyên liệu cũng như quy trình sản xuất mới phù hợp với các mong muốn ngày càng đa dạng và thay đổi nhanh chóng của khách hàng về nhu cầu sử dụng, kỹ thuật, mẫu mã, chất lượng, thời gian giao hàng và giá thành.

VinFast đã chọn các công ty hàng đầu của ngành công nghiệp thiết kế và chế tạo các dây chuyền sản xuất – máy móc thiết bị ô tô từ châu Âu, chủ yếu là từ CHLB Đức để thiết kế và lắp đặt toàn bộ 5 xưởng: Dập; Hàn thân xe; Sơn;  Động cơ và Lắp ráp.

Ngoài ra, còn có xưởng Phụ trợ. Hệ thống thu thập và quản lý dử liệu, hệ thống hoạch định doanh nghiệp, hệ thống quản lý vòng đời sản phẩm, hệ thống điều hành sản xuất – nền tảng quan trọng cho việc ứng dụng công nghệ 4.0 tại nhà máy – cũng do 2 hãng hàng đầu thế giới là Siemens và SAP cung cấp.

Xưởng Dập có diện tích là 50.000 m2

Với việc giám sát quy trình sản xuất theo công nghệ của công ty SCHULER (CHLB Đức), các dữ liệu về các thông số kỹ thuật của nhà máy Dập được thu thập trực tuyến (online) trong quá trình sản xuất từ các thiết bị lắp đặt trong dây chuyền.

Toan canh nha may san xuat o to VinFast truoc thoi khac lich su hinh anh 3
Các xưởng sản xuất ô tô VinFast rất hiện đại. 

Qua việc liên tục so sánh các thông số thực tế với thông số chuẩn, tổng quan về tình trạng sản xuất và các vấn đề về kỹ thuật được nhận dạng nhanh chóng và các biện pháp cần thiết được kịp thời đề ra và thực hiện nhằm luôn bảo đảm số lượng và chất lượng sản phẩm.

Ngoài ra, việc chẩn đoán thông minh tại nhà máy Dập hoạt động giống như hộp đen trên máy bay: Dữ liệu cụ thể được tự động lưu trữ liên tục. Trong trường hợp có sự cố hoặc hỏng hóc, có thể thực hiện phân tích hồi cứu để xác định nguyên nhân, ví dụ: lỗi phần mềm hoặc các bộ phận của máy móc hay dây chuyền.

Xưởng Hàn thân xe có diện tích: 100.000 m2 và công suất 38 xe/giờ

Xưởng hàn thân xe VinFast được thiết kế và cung ứng dây chuyền bởi các đối tác hàng đầu như FFT, EBZ, HIROTEC, được trang bị khoảng 1200 rô-bốt do ABB sản xuất. Khi đi vào hoạt động, đây là nhà máy hàn thân xe vận hành hoàn toàn tự động, hiện đại nhất Việt Nam và khu vực Đông Nam Á.

Toan canh nha may san xuat o to VinFast truoc thoi khac lich su hinh anh 4
Nhà máy hàn thân xe là phân xưởng sản xuất có nhiều ứng dụng công nghệ 4.0 ở nhiều phạm vi khác nhau, từ việc giám sát trang thiết bị, đánh giá và tối ưu hóa qui trình, tối ưu hiệu quả sử dụng trang thiết bị để nâng cao năng suất và chất lượng sản phẩm.
Toan canh nha may san xuat o to VinFast truoc thoi khac lich su hinh anh 5
Bên trong xưởng hàn thân xe. 
Toan canh nha may san xuat o to VinFast truoc thoi khac lich su hinh anh 6
Bên trong sử dụng các công nghệ tiên tiến trên thế giới. 

Xưởng Sơn với diện tích là 25.000 m2, công suất sản xuất hơn 800 xe/ngày

Hệ thống quản lý không khí thông minh EcoSmart VEC của Dürr đến từ công hòa Liên Bang Đức hoạt động hoàn toàn tự động, cung cấp năng lượng theo yêu cầu thông qua việc ghi nhận các thông số thực trong sản xuất. Công nghệ này giúp làm giảm đáng kể lượng khí và điện năng tiêu thụ khi sấy các xe mới sơn.

Toan canh nha may san xuat o to VinFast truoc thoi khac lich su hinh anh 7
 Bên trong xưởng lắp ráp và xưởng sơn tại VinFast.
Toan canh nha may san xuat o to VinFast truoc thoi khac lich su hinh anh 8
Xướng lắp ráp có thể cho công suất 38 xe/giờ. 

Xưởng Sản xuất động cơ có diện tích: 50.000 m2

Xưởng được thiết kế và cung ứng dây chuyền bởi các đối tác hàng đầu như GROB, Thyssenkrupp, AVL, MAG, sử dụng công nghệ cơ khí chính xác mới nhất để gia công các đầu Động cơ, thân Động cơ và Trục khuỷu của động cơ.

Ngoài ra, xưởng còn có dây chuyền kiểm tra chất lượng động cơ (Kiểm tra nóng và kiểm tra nguội) đảm bảo 100% sản phẩm được kiểm soát chất lượng từ đầu nguồn. Các máy gia công được trang bị công nghệ 4.0 với nhiều tính năng như: điều khiển thời gian thực trạng thái máy qua điện thoại thông minh, điều khiển từ xa ban đêm hoặc cuối tuần, phân tích lỗi máy thời gian thực…

Xưởng Lắp ráp và hoàn thiện xe

Dây chuyền được thiết kế và cung cấp bởi nhà cung cấp hàng đầu đến từ cộng hòa Liên Bang Đức Eisenmann với mức độ tự động cao với các băng chuyền và xe tự hành được hoạt động liên động với nhau.

Toan canh nha may san xuat o to VinFast truoc thoi khac lich su hinh anh 9
 Các công đoạn lắp ráp được trang bị súng siết lực hiện đại của Atlas Copco được nối liên động với dây chuyền sản xuất đảm bảo lực siết của từng chi tiết lắp ráp được kiểm soát và có thể truy hồi tại mọi thời điểm. 
Toan canh nha may san xuat o to VinFast truoc thoi khac lich su hinh anh 10
 Dây chuyền linh động cho nhiều dòng sản phẩm với chất lượng gắn liền trong quá trình sản xuất. 
Toan canh nha may san xuat o to VinFast truoc thoi khac lich su hinh anh 11
Lô xe VinFast đang dần hoàn thiện. 

Xưởng phụ trợ cuối cùng

Xưởng Phụ trợ bao gồm khu vực sơn các chi tiết nhựa (cản trước, cản sau) với công nghệ sơn thân thiện môi trường được cung cấp bởi nhà cung cấp Dürr đến từ cộng hòa Liên Bang Đức. 

Toan canh nha may san xuat o to VinFast truoc thoi khac lich su hinh anh 12
 Ngoài ra xưởng còn có khu vực lắp hoàn thiện lốp xe và có năng lực mở rộng cho đúc các chi tiết nhựa trong tương lai.
Toan canh nha may san xuat o to VinFast truoc thoi khac lich su hinh anh 13
Nhà máy ô tô VinFast được đánh giá hiện đại bậc nhất Việt Nam và khu vực Đông Nam Á. 
Toan canh nha may san xuat o to VinFast truoc thoi khac lich su hinh anh 14
 
Toan canh nha may san xuat o to VinFast truoc thoi khac lich su hinh anh 15
 Các công đoạn cuối cùng để hoàn thiện ô tô VinFast.
Toan canh nha may san xuat o to VinFast truoc thoi khac lich su hinh anh 16
Các mẫu xe hoàn thiện chuẩn bị đưa sang châu Âu kiểm định. 
Những người đầu tiên lái thử xe VinFast nói gì?

Những người đầu tiên lái thử xe VinFast nói gì?

“Chạy thử xe của một hãng xe mới mang tới một cảm giác rất đặc biệt”.

'Lái thử' cỗ xe F1 chạy 300km/h trên đường đua Hà Nội

‘Lái thử’ cỗ xe F1 chạy 300km/h trên đường đua Hà Nội

Lần đầu tiên, người hâm mộ có thể trải nghiệm cảm giác lái cỗ xe F1 lao vút trên đường đua tại Mỹ Đình với tốc độ trên 300km/h, chinh phục 22 góc cua kinh điển.VIỆT VŨ